打开凤凰新闻，查看更多高清图片李劼人 （1891.06－1962.12） 生于四川成都，祖籍湖北黄陂，中国现代具有世界影响的文学大师之一，也是中国现代重要的法国文学翻译家，知名社会活动家、实业家原名李家祥，常用笔名劼人、老懒、懒心、抄公、菱乐等。

1912年发表处女作《游园会》，1919年赴法国留学23岁任《四川群报》主笔、编辑，《川报》总编辑新中国成立后曾任成都市副市长、四川文联副主席等职代表作有《死水微澜》《暴风雨前》和《大波》□王雨1933年元月，青草坝的长江岸边立着两个男人。

一个是民生机器厂的厂长李劼人，一个是民生公司的总经理卢作孚天冷，穿老厚棉袄的他俩不停地哈气暖手、使劲跺脚他俩身后是民生机器厂的厂区，下游是修船造船的巨大船坞一半路上车，他给卢作孚当厂长“作孚，这里跟近在咫尺、人气鼎沸的朝天门相比，显得沉寂、荒芜，你咋个把厂址选在这里？”比卢作孚长两岁的李劼人问。

“老懒，你问得好”卢作孚笑答老懒是李劼人的笔名，卢作孚跟他在成都的报社共事时，是保路运动的战友、好友，“确实，这青草坝方圆不过两里地，既无楼堂馆所，亦无风景名胜可我和第一任厂长陶建中就是看上了这个地方，图的就是它位于长江、嘉陵江的两江交汇处，方便轮船停泊。

这里挨临朝天门大码头，是重庆城的天然门户依山傍水、河滩开阔，很便于修船、造船”“是恁个的嗦！”“这青草坝挨山，如是战事打到重庆，我们还可以挖些个能够容纳上千人的山洞，既能防空袭，又不停产”“作孚，你想得还远。

”“劼人老兄，这个厂来之不易，建厂之初只有4台车床10多名职工现今，已经有近300名职工了，机器也增加到了40多台，你这个厂长的功劳不小”“我是半路上车，拣了个落地桃子呃，你咋想到要挖山洞？”“三年前，我带考察团游历东北，眼见日本人在东北之所作为，才憬然于日本人之处心积虑，才对‘处心积虑’这话有了深刻的解释，才知所谓东北问题者十分紧迫。

日本人侵我中华的野心实在太大，国人还懵然未知”李劼人点首：“作孚，为兄佩服你的远虑唉，我们现今这个战乱不止的国家，老火啊!”卢作孚说：“是老火根本有为是需要办法，是需要整个国家的办法，是需要深谋远虑的长时间不断的办法……”。

二人说着，去下游船坞慰问了正忙碌维修轮船的工人们又到厂区挨个巡视了车间和设计室，对员工一一问候两人都振奋，希望设计室的年轻技师、技术员们勇于创新，设计制造出民生公司自己的轮船二一心两用，他边当厂长边写作。

二人进到厂长办公室里，办公室的人端来火盆送来茶水熊熊炭火暖人、袅袅热茶暖心，两个老朋友的话更多卢作孚看那陈旧的办公木桌：“你看，我把你这个在《群报》《川报》当过总编的人，搞翻译、写作的人，弄来坐这个厂长位置，对不起呢，委屈你这个大才子了。

”李劼人说：“我得感谢你呢，我总不能老是关在那‘小巢’里啊，来看了你干的这番事业，大开了眼界我哪里是屈啊，我是重庆乃至四川最大的民营机器厂的大厂长！”卢作孚笑：“呃，劼人，你这个留洋镀金的归国文才，一定在写啥子吧？”。

李劼人呷口茶水，答非所问：“作孚，你晓得天回镇不？”“晓得，你啷个说起天回镇来？”“那镇子寂寞，一潭死水那蔡大嫂做的豆腐倒是好吃”卢作孚盯他笑：“哪个蔡大嫂啊？”李劼人眯眼道：“人些都喊她邓幺姑作孚老弟，我是时常在想她呢。

”卢作孚哈哈笑：“你老兄有趣，这个邓幺姑一定生得好看！”李劼人道：“好看，她敢做敢为敢爱敢恨”“劼人你……”卢作孚欲言又止，呵呵笑，“劼人兄，你给我说过，民生机器厂后山那栋茅屋里有对夫妇，户主钟幺哥，他女人钟幺嫂。

”李劼人也笑：“这个钟幺嫂圆脸，皮肤黑红，身体结实，爱串门、管闲事，说话大声武气，还有点风流”卢作孚嘿嘿笑：“邓幺姑，钟幺嫂，劼人，你……”李劼人哑笑：“作孚，我们不说幺姑幺嫂了我给你说，那保路运动之大波时时激动我呢！”。

卢作孚明白，他是在构思写作他俩在这长江之滨的厂长办公室说话，都没有想到，李劼人两三年之后就出版了《死水微澜》《暴风雨前》《大波》三部长篇小说，成为被郭沫若誉为“中国左拉”式的大作家；卢作孚日后会成为名留史册的大实业家。

三坐镇指挥，他让巨轮起死回生滚滚长江东流水，托载了无数的船只、人员往返，也吞噬了许多的船只、人员这年的5月，英商太古公司的一艘千吨巨轮“万流”轮就在长江触礁沉没了李劼人跟随卢作孚赶到了长寿县柴盘子江段的沉船处。

勘查静躺于河沙中的相当于半个足球场的206英尺的这艘巨轮这艘巨轮沉没后，太古公司和保险行十分焦急，就在4个多月前，委托了权威的上海打捞公司打捞上海打捞公司派员实地勘查后，发现轮船沉没在滩险流急的狭窄河道里，认为根本无打捞之可能。

万般无奈之下，太古公司只好以5000元标价将其拍卖，却无一家公司应标卢作孚与李劼人厂长商定，派了民生机器厂的张干霆工程师和驾引人员前往查看，又亲自前往查看，认为有可能打捞当即拍板，以5000元签约买下了这艘价值达60万白银的巨轮。

之后，卢作孚、李劼人与大家一起制定了打捞方案前后经过两个月的打捞，1933年5月18日这天，轻装后的“万流”轮完全浮出水面，卢作孚搂着张干霆的肩头说：“干霆，谢谢你和大家！”张干霆说：“卢总，有你和李厂长坐镇指挥，又亲自上阵，它敢不上来！”

李劼人道：“此事要是其他公司来做，结果就难说”这艘轮船被拖回青草坝的民生机器厂大修，激情的厂长李劼人带领职工自主设计、昼夜施工，将这庞然大物拦腰截断，把船加长到220英尺，加大了马力，增加了载重量，使其成为了川江上的旗舰。

日后，李劼人在他的《自传》里写道：“这件事震动了船业界，尤其震惊了外国人他们做梦也没有想到他们办不到的事，民生公司办到了太古公司十分震怒，日本人也专门派人到民生机器厂刺探情况谁也搞不清中国人怎么会有这么大的本领。

”弹丸之地的青草坝从此更不可小觑“万流”轮的起死回生，创造了修造船史上的奇迹为纪念这大快人心之事，卢作孚将修葺一新的“万流”轮改名为“民权”轮民生公司的庞大船队里又多了一艘往返长江的巨轮（作者系重庆市作协原副主席）。